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徐岗:空客是中国航空产业大家庭中的一员

时间:2019-06-12 22:04  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

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  民航资本网2018年11月6日动静:2018岁首年月,徐岗插手空中客车中国公司,成为公司的首位中国籍首席施行官,也是首位进入空中客车全球施行委员会的中国区担任人。此前,他不断在天津当局部分任职,曾深度参与空客天津A320总装线项目并担任空中客车(天津)总装无限公司副总司理和董事长。他本人的履历恰好表现了空中客车这个根植于欧洲的国际航空航天制造业巨头,积极融入中国社会、全力推进当地化历程、与中国航空财产配合成长的决心。

  徐岗暗示:“将来的但愿、将来的市场、将来的潜力增加点必将是在中国,空客不断将中国视为持久的、主要的计谋合作伙伴。现实上,颠末多年的配合成长,空客曾经成为了中国航空财产大师庭的主要成员之一。恰是基于如许的计谋定位和思虑,我们不断自动、积极地开展与中国当局部分、航空公司、航空制造企业、科研院所甚至新型企业等各方的合作。此后,我们也将继续这种基于互利互惠准绳的持久计谋合作;同时,积极摸索新形势新时代下中欧合作成长的新路径。”

  中国成为空客单一国别最大市场,交付量占全球约四分之一

  在民用飞机范畴,中国是全球成长速度最快的民航市场之一,估计在将来二十年内,中国将超越美国成为全球最大航空市场。从机队规模上讲,中国目前曾经成为了空中客车单一国别最大市场,每年空客向中邦交付的飞机数量约占同期全球交付量的四分之一。

  截止2018年9月底,空中客车向中国内地用户交付101架飞机,此中包罗70架A320系列飞机、23架A330系列飞机和8架A350XWB飞机,持续第九年向中国用户交付的飞机数量跨越百架。截止2018年9月底,由中国内地用户运营的空客民用飞机总数达到1637架,无力地支撑了中国民航的兴旺成长。

  在国度一带一路倡议带动下,中国民航迎来新的成长机缘,空客宽体机系列也将为中国航空公司国际市场所作力的加强助一臂之力。截止2018年9月底,由中国内地航企运营的空客宽体客机机队规模达237架,占中国内地宽体客机机队的62.5%,此中A330客机227架,是利用最普遍的宽体机。本年,国航、川航、海航都连续领受了其首架A350飞机,此中,国航A350已投入到北京至米兰的国际航路也将于年内投入国际航路运营。目前,中国内地的A350机队运营环境优良,签派靠得住率高达99.7%,高于全球平均程度。

  天津总装线成为空客亚洲制造核心,带动中国配套航空财产链全面成长

  本年是空客天津总装线岁首年月实现月产六架的减产方针,届时其出产能力将提拔50%。目前,天津总装线架,正逐渐成为空客在亚洲的制造核心。

  在单通道项目取得成功的根本上,空客与中方合作伙伴又把合作扩展到了宽体机范畴--空客天津A330飞机完成和交付核心,目前已按打算交付9架A330飞机。将来,完成核心的工作范畴还将拓展到A330neo和A350XWB系列。

  空客天津总装线是全球领先飞机制造商第一次在本土以外设立飞机总装线,这一创造起到了龙头的感化,跨越50家供应商代表在总装线内供给手艺支撑,此中包罗客舱设备、策动机、升降架系统的供应商,全面带动了本地配套财产的成长。同时也为像西飞机翼总装厂如许的中国相关航空企业缔造了新的融入全球航空财产链机遇。

  近年来,空客在中国积极鞭策供应链的垂直整合,让中国企业成为空客全球供应链的主要构成部门。除了深化与航空工业旗下的多家国有企业的合作,空客还积极摸索新范畴,完美在中国的次级供应链,在本地采购更多的材料零部件,降低采购成本,提高转包出产效率。空客已完成认证法式,将民营企业--浙江西子集团,山东南山集团(采购铝型材等)拓展为空客供应商。

  2017年,空客与中国工业合作总值跨越6.4亿美元。估计到2020年,将达到10亿美元。

  空客H135青岛总装线直升机办事首届中国进博会

  空客与中国的工业合作并不只限于民用飞机范畴,自上世纪80年代中国引进出产AS365海豚直升机以来,空中客车直升机就与中国航空业成立起持久的敌对合作关系。现在,空客直升机正在与中国航空业合作开展的项目包罗:H120蜂鸟、H175/AC352直升机,以及H135总装线项目。

  空客直升机与中国合作的H175/AC352项目采用了结合研发、配合设想和分工出产的新模式。两边已在法国和中国别离成立本人的总装线。估计该机型在全球的发卖量将达到1000架。

  2017年5月,H135直升机总装线在青岛即墨破土动工,估计于今岁尾完成厂区扶植,2019岁首年月投入运营。该总装线不只是空客直升机,也是西方直升机工业在中国的第一条总装线,是中欧合作的又一典型,并将在进一步推进中国通航财产成长中饰演主要脚色。估计总装线架,并按照将来需求逐渐提拔。本年4月,总装线的员工前去德国多瑙沃特,接管退职培训,回国后将全面承担青岛总装线的次要工作。

  近年来,中国直升机市场不断连结在20%的年增加率,空客直升机在中国民用及公共办事直升机范畴也不断处于领军地位。截至2018年8月,约有280架空客直升机办事于85个中国客户,在中国民用直升机市场具有38%的市场份额。

  空客直升机在公共办事、告急医疗办事、灾难救援、搜刮与救援、消防以及电力巡航等范畴都阐扬着积极感化。现有150余架空客H125/H130小松鼠家族直升机在中国施行各类使命,是中国市场最大的单发直升机机队。本年10月,上海市公安局方才领受了其第二架H155,将为首届中国国际进口博览会供给办事,这也是上海警航机队中的第五架空客直升机。

  跟着中国逐渐铺开低空限制,估计到2022年,中国直升机机队规模将跨越1500架。空中客车直升机努力于为中国运营商供给从行业到维护甚至售后支撑的全方位端到端处理方案,也打算在中国进一步拓展其工业合作脚印,以更好地办事国内分歧地域的客户。

  空客在北京成立全球第二大共享专业挪动通信数字集群收集

  曾为北京奥运会供给办事

  开辟更智能的产物、提拔办事以及鞭策数字化历程是空客防务与航天的成长计谋,也将为我们在中国的进一步成长供给新路径。下一步,空客但愿与中国公司和草创企业在本地配合开辟处理方案,出格是在用于电子商务物流的货运飞机、数字图像办事和近地轨道卫星等范畴。

  早在90年代末期,空客防务与航天的前身,法宇航公司/戴姆勒宇航公司即与中国航天工业配合制造了鑫诺1号(Sinosat-1)电信卫星,并于1998年由长征运载火箭发射升空。目前,空客防务与航天的空间系统营业次要集中在空间设备范畴。

  成立于1998年的北京视宝卫星图像无限公司(BSI),是空客防务与航天和中国科学院遥感与数字地球研究所配合成立的合伙企业,是中国市场上第一家卫星图像和办事范畴的贸易供应商,并已成为中国地球观测市场的领军者。20年来,北京视宝供给了跨越8000万平方公里的图像。

  空客防务与航天的专业挪动通信系统于2004年进入中国市场,具有300多个收集系统,市场拥有率达40%,仅次于摩托罗拉44%的市场份额。空中客车还在北京成立了全球第二大共享专业挪动通信数字集群通信收集,具有跨越10万个用户。该收集曾成功为2008年北京奥运会供给办事。

  此外,空中客车供给的产物与办事并不局限于空中,好比空客防务与航天的船舶交通办理系统(VTS)。自1994年进入中国市场以来,已办事于35个中国口岸,具有50%的市场份额。

  拥抱中国创生力军,全面加快与中国科研、高新手艺范畴合作

  近些年来,中国在制造、手艺及金融等范畴都呈现了快速成长的态势,中国曾经成为立异的动力工场,具有包罗硬件、软件和人工智能等强大且全面的生态系统。空客但愿积极地拥抱中国的创生力军,配合勤奋,将这种手艺经验拓展到航空范畴中去,鞭策航空业的前进成长。

  2017岁暮,在中国深圳设立的立异核心是空中客车在亚洲的第一家也是唯逐个家立异核心。目前,空中客车中国立异核心出力于机上硬件,客舱体验,机上互联,智能制造及城市空中交通范畴的项目开辟与合作,并曾经取得了积极进展。

  立异核心已与空客天津总装无限公司告竣和谈,将包罗物联网及图像识别手艺在内的新手艺使用于天津的飞机总装厂内,力图制造更先辈,高效的数字化工场。将来,在这套处理方案成熟完美之后,将会使用到空客全球上百个工场及总装线内。

  多年来,空中客车也在积极寻求与中国科研力量的合作。本年,空客(北京)工程手艺核心进一步加快和拓展了在这一范畴的工作。工程核心成立于2005年,晚期承担了包罗A350在内的空客飞机项目标设想工作。同时,在这十多年里也培育了多量专业的工程手艺人员。

  自本年四月以来,工程核心成功启动多个研发项目,努力于冲破航空财产保守手艺,深化空客与中国在航空研发范畴的交换与合作。工程核心的研发项目涵盖先辈材料,智能布局,数字化方案范畴的八个前沿主题,全数项目都将与中国合作伙伴配合展开。

  目前,工程核心已与包罗国度纳米核心、西北工业大学、西安铂力特激光手艺无限公司、中科院姑苏纳米所、清华大学、中航复材公司等在内的高校及高科技财产公司签订了相关计谋合作和谈。

  “空中客车在中国投入的庞大资本、开展的全面而深切的合作,充实表现了我们对中国的决心、也表了然我们积极融入中国的立场。我们将不断努力于与中国力量的配合成长,实现共赢。”徐岗暗示。

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